Manobras e mundo aberto · olzhass

Estacionamento Multijogador: a manobra que virou comunidade

Poucos jogos móveis conseguiram transformar uma tarefa aborrecida num fenómeno. Estacionar é, na vida real, o momento menos interessante de conduzir; a olzhass pegou nele, encheu-o de detalhe técnico e juntou-lhe um mundo partilhado onde se pode sair do carro e andar a pé. O resultado tem milhares de pessoas ligadas em simultâneo a fazer manobras umas ao lado das outras.

O que impressiona, passados tantos anos, é o nível de teimosia técnica. Os cem veículos têm interior modelado, a caixa manual funciona com embraiagem, a suspensão regula-se ao milímetro e há postos de combustível e oficinas com função real. Nada disto era obrigatório para o jogo funcionar.

Imagem promocional do jogo Estacionamento Multijogador — Captura de Estacionamento Multijogador publicada na ficha da Google Play.

Oitenta e dois desafios que valem por um curso

A componente de desafios é a espinha dorsal e continua a ser a melhor parte. Cada um coloca um problema geométrico concreto: entrar numa baia entre dois camiões, sair de uma garagem em contramão, recuar com atrelado. A câmara permite trocar entre vista exterior, capô e retrovisores, e sem essa liberdade metade dos desafios seria injogável.

A avaliação é dura e correta. Tocar num obstáculo não reprova imediatamente, mas fica registado, e as três estrelas exigem manobra limpa. É uma exigência que dá sentido a repetir.

Um mundo aberto onde se anda a pé

Sair do carro parece um pormenor e muda a natureza do jogo. Permite andar à volta do veículo para ver o resultado de uma afinação, entrar num posto de combustível, aproximar-se de outra pessoa e trocar de veículo com ela. O espaço partilhado tem conversa por voz e lista de contactos, e funciona sem exigir organização prévia.

A contrapartida é o comportamento imprevisível de quem lá está. Num mundo aberto sem regras, há sempre quem prefira interromper as manobras dos outros, e o jogo dá poucas ferramentas para evitar isso além de mudar de servidor.

Veredicto em três linhas

A referência da categoria e o título mais completo desta secção. Exige um telemóvel razoável e uma dose de paciência com a interface, mas nenhum outro jogo gratuito oferece este grau de detalhe na condução lenta e precisa.

Afinação com profundidade a sério

Aqui a comparação com jogos pagos não é despropositada. Trocar o motor, mudar a caixa, ajustar o turbo, alterar o ângulo das rodas, mexer na altura da suspensão: cada opção tem efeito percetível na condução, e é possível estragar um carro perfeitamente bom com afinações exageradas.

A camada visual acompanha, com autocolantes, peças de carroçaria e pinturas. É a parte do jogo onde mais tempo se perde sem dar por isso.

Cena de jogo de Estacionamento Multijogador em Android — Aspeto de Estacionamento Multijogador num ecrã de telemóvel.

O custo técnico em recursos

Todo este detalhe pesa. Em telemóveis com pouca memória, os tempos de carregamento são longos e há quedas de fluidez nas zonas mais concorridas do mundo aberto. Reduzir a distância de desenho nas definições ajuda bastante, e é a primeira coisa a fazer depois de instalar.

O aquecimento do aparelho em sessões longas é notório, e vale a pena contar com isso antes de planear uma hora de jogo.

Interface a precisar de arrumação

O maior defeito não é técnico, é organizativo. Há menus dentro de menus, ícones muito próximos uns dos outros e opções importantes escondidas em separadores secundários. Encontrar a definição certa à primeira é raro, e o jogo nunca resolveu isto apesar das muitas atualizações.

Vale a pena hoje?

Sim, com uma condição: gostar de conduzir devagar. Quem procura velocidade tem melhores opções na secção de corridas. Quem gosta de encostar um carro grande a um passeio sem tocar no lancil vai encontrar aqui o jogo mais completo da categoria em Android.

8,3

Nota editorial de EditorFPS numa escala até dez, atribuída depois de jogar. É uma opinião assinada e não tem relação com a classificação de 4,5 que o jogo tem na Google Play. O método está descrito aqui.